Poradnik. Jak i czym podróżować po Japonii?

Zadajecie mi dużo pytań o to, jak przemieszczać się po Japonii, czy też jak sprawdzić transport z jednego miasta do drugiego. Macie pewne obawy, czy dacie sobie radę z przesiadkami itp., dlatego dzisiaj polecę Wam zaufaną stronę internetową, dzięki której z dokładnością co do minuty zaplanujecie wymarzoną podróż przez całą Japonię - niezależnie od środka transportu.


Japonia, choć to kraj górzysty i przy okazji niezwykle aktywny sejsmicznie, jest świetnie skomunikowana i zorganizowania. Nawet jeśli nie możemy wypożyczyć samochodu, to możemy dotrzeć prawie wszędzie bez większych przeszkód pociągiem, promem lub samolotem. Niestety, zwykle tak bywa, że zawsze mamy za mało czasu i za dużo do zwiedzania, dlatego oszczędność czasowa to priorytet. Jednakże nie zawsze będzie się ona równać oszczędności finansowej...

Według moich subiektywnych odczuć oraz obiektywnego researchu, jaki robiłam, analizując trasy przejazdów z różnych miejsc oraz korzystając z komunikacji już na miejscu - stosunek ceny do czasu dojazdu różnymi środkami transportu w Japonii ma się mniej więcej tak:

Pociągi w Japonii 

Na początek proponuję wyposażyć się w kartę JR Pass, która zdecydowanie ułatwia całą sprawę, ponieważ umożliwia podróżowanie shinkansenami (za wyjątkiem Nozomi i Mizuho), ekspresami, pociągami podmiejskimi i regionalnymi (typu polskich osobówek). W tym miejscu należy pamiętać, że JR Pass działa tylko na pociągi firmy JR, a w Japonii innych prywatnych przewoźników jest całkiem sporo (np. Hakone-Tozan, Nankai Koya, Fujikyu, Kitakinki-Tango).




Podróżowanie pociągiem jest zdecydowanie najwygodniejszą, najszybszą i najlepszą formą transportu. Mamy wtedy możliwość czytania książek, przeglądania przewodników, spania albo podziwiania pięknych widoków za oknem. Nie polecam jednak wsiadania w godzinach szczytowych, chyba że będzie to koniecznością. Pociągi są wtedy od bardzo po makabrycznie zatłoczone, a to oznacza, że trudniej będzie nam wsiąść z dużymi walizkami lub plecakami, o miejscu siedzącym możemy tylko pomarzyć, a dojście do toalety będzie graniczyć z cudem. Raz zdarzyło mi się jechać jak sardynka w puszce na samym końcu pociągu, podczas gdy toaleta była na początku. Nie mogłam już wytrzymać i musiałam się przeciskać, udało mi się też przy okazji na kogoś wywrócić - zajęło mi to ok. 40 minut, a liczba wypowiedzianych "przepraszam, przepraszam, przepraszam" stała się niemożliwa do oszacowania.

Samoloty w Japonii 

Gdy podczas krótkiej wycieczki zamarzy nam się zwiedzanie zarówno Sapporo na dalekiej północy jak i Nagasaki na południu, najlepszym rozwiązaniem w mojej ocenie będzie wykupienie lotu, w ten sposób zaoszczędzimy sporo czasu (a jeśli nie mamy JR Pass, to i pieniądze). Zdarza się, że bilet lotniczy jest dużo tańszy, zwłaszcza teraz gdy na rynku pojawiła się niskokosztowa linia lotnicza Peach Airlines. Zdarza się również, że samolot będzie kosztował znacznie więcej, dlatego jednoznaczne określenie ceny jest bardzo trudne, a moje "2 dolary" trzeba traktować umownie.

W niektórych przypadkach, np. gdy chcemy pomoczyć się w Pacyfiku na Okinawie, samolot jest oczywistą koniecznością, ponieważ prom do Nahy płynie ponad dobę, a czas spędzony w powietrzu to aż/tylko 3 godziny. Jednakże jeżeli nie planujemy tysiąckilometrowych dystansów, moim zdaniem, nie ma sensu korzystać z samolotów, ponieważ dojazd na lotnisko, odprawa, oczekiwanie na bagaż i dojazd z lotniska do centrum zabierze nam cenny czas oraz uszczupli nam i tak ograniczony budżet.

Więcej o tanim lataniu po Japonii:
PORADNIK. Tanie latanie po Japonii


Promy w Japonii

Promy kursują regularnie pomiędzy większością wysp - dużych i małych. Niekiedy będzie to jedyny możliwy środek transportu - zarówno pomiędzy wysepkami na Okinawie, jak i np. z Hiroszimy na Miyajimę, którą przecież musimy odwiedzić (z JR Pass, prom na Miyajimę jest w cenie). Poniżej pokazane są popularne połączenia długodystansowe:

Każdy większy region jest również dodatkowo skomunikowany promami, jednakże jeżeli nie zachodzi taka konieczność, nie polecam tej formy podróżowania, ponieważ statki zdają się płynąć baaardzo pooowoli. Przykładowo z Tokio do Tokushimy na Sikoku promem będziemy płynąć 18 godzin, podczas gdy pociągiem zajedziemy na dwie przesiadki w 7, a samolotem w 4 godziny będziemy w centrum (z wliczonym już dojazdem na lotnisko).

Więcej o kursach promów i cenach:
www.japan-guide.com


Autobusy w Japonii


System autobusowy w Japonii nie jest zbytnio popularny ani wśród turystów, ani wśród samych Japończyków, ponieważ podróż potwornie się dłuży. Niemniej jednak to najtańszy transport w Japonii, dlatego jeżeli chcemy zaoszczędzić i umiemy spać w autobusie, możemy zwiedzać w dzień i przemierzać dłuższe dystanse w nocy. To dobre rozwiązanie dla tych osób, które spędzają w Japonii więcej czasu niż 3 miesiące i nie kwalifikują się do JR Pass.



Nocny autobus z Tokio do Osaki (odjazd ok. 22:00 i przyjazd ok. 8:00 rano), gdzie mamy zapewnione teoretycznie wygodne siedzenie z odpowiednim miejscem na nogi, internetem i innymi udogodnieniami, kosztuje w wersji relax - 3,500￥ lub w wersji relaxwide - 6,500 ￥, czyli od 120 zł do 250 zł (dla porównania pociągiem ta sama trasa będzie nas kosztować 400 zł).

Co więcej, możemy zafundować sobie Japan Bus Pass, mający być odpowiednikiem JR Pass. Do wyboru mamy ok. 20 tras przez całą Japonię i to w cenie 350 zł zł za 3 dni i trochę droższą, 5-dniową wersję.

Rozkład jazdy autobusów firmy Willer Express w Japonii sprawdzicie tutaj:
www.willerexpress.com/en


Rozkład jazdy pociągów w Japonii

Dla większości z Was, planujących wycieczkę do Japonii, najważniejsze jest pytanie - nie czym podróżować, ale jak się zorganizować już na miejscu tzn. jak sprawdzić rozkład jazdy, gdzie wysiąść, jak się przesiąść itp. Początkującym może się wydawać to bardzo trudne, chaotyczne i budzące mniejszy lub większy strach. W tym miejscu moją rolą jest Was uspokoić i zaproponować rozwiązanie, które może ukoić nerwy nawet największego panikarza. Lekarstwem jest strona internetowa: www.hyperdia.com.



Na HyperDia sprawdzicie bardzo dokładnie, jak przebiegać ma dana trasa w najdrobniejszym jej szczególe. Możecie ją zaplanować, będąc jeszcze w Polsce i zrobić profesjonalną logistyczną rozpiskę. Po wejściu na stronę, wpisaniu nazw stacji odjazdu i dojazdu (UWAGA: to nie są nazwy miast!) oraz godziny i daty, HyperDia proponuje połączenia. Priorytetem jest czas dojazdu do stacji docelowej, a nie najniższa cena, dlatego jeżeli nie przeszkadza Wam być np. 3 minuty później, możecie znaleźć inne - tańsze opcje.

HyperDia jest również na tyle mądra, aby informować, na który peron przyjedziemy oraz z którego peronu mamy wsiąść i jak dużo mamy czasu na przesiadkę. W rozkładzie ujęty też jest dojazd na lotnisko oraz z lotniska do centrum. I co najważniejsze - ta strona jest polecana oficjalnie na stronie JR Pass.

Jak działa HyperDia? 

Aby dojechać w jedną stronę ze stacji Tokyo (nie zapominajcie o pisaniu po angielsku) do stacji Osaka potrzebujemy 14 tys. jenów, czyli jakieś 400 zł, w dwie strony to już prawie 1000 zł. Od razu staje się jasne, że nie warto podróżować bez JR Pass, który na tydzień bez limitu kosztuje niewiele ponad 200 euro... I tu ważna uwaga, mając JR Pass, nie musimy martwić się o rezerwację miejsca w pociągu, o której informuje nas HyperDia. Natomiast koniecznie należy pamiętać, aby w opcjach wyszukiwania od razu wyłączyć "prywatnych przewoźników" oraz "nozomi i mizuho", ponieważ z tego nie możemy korzystać.

Rozkład japońskich pociągów na smartfony

Aplikacja HyperDia już jest dostępna dla polskich użytkowników. Działa bez zarzutu. 

Istnieje też inna aplikacja - Japan Trains, ale budzi moje wątpliwości, ponieważ ma zupełnie inną formę planowania trasy, która się nie pokrywa z tym, co pokazuje HyperDia. Sądząc po wysokich notach tej aplikacji, domyślam się, że nie wywozi ludzi w pole..., ale ja osobiście bałabym się, że rozkłady są nieaktualne. Co więcej, z wi-fi w Japonii bywa różnie, choć sytuacja się poprawia, możemy najzwyczajniej nie mieć dostępu, a korzystanie z Internetu poprzez roaming to opcja raczej dla bogatych ludzi.



Podsumowując, planowanie wycieczki do Japonii nie musi być trudne, korzystanie z pociągów nie musi przyprawiać o gęsią skórkę czy powodować przedwczesne siwienie i w końcu podróżowanie masową komunikacją nie musi być niewygodne. Jedyne co jest wymagane, to ustalenie głównych punktów wycieczki oraz sprawdzenie możliwości dojazdu za pomocą HyperDia. Powodzenia!